大家都知道剛性聯(lián)軸器是用途很廣,，比如在汽輪發(fā)電機更為常見,。下面_說一下汽輪發(fā)電機組選用剛性聯(lián)軸器的理由：
汽輪發(fā)電機組軸系布置為：高壓轉(zhuǎn)子-中壓轉(zhuǎn)子-低壓轉(zhuǎn)子-發(fā)電機 轉(zhuǎn)子,。各轉(zhuǎn)子均為實心整鍛件,，三個聯(lián)軸器均為剛性連接,。
剛性聯(lián)軸器螺栓數(shù)量分別為：14（高 /中）,；12（中/低）,；10（低/發(fā)）,。所有連接螺栓均為液力拉伸雙頭螺栓,，隨機配有專用 的拉伸裝置,。其原始長度在出廠前都經(jīng)過嚴格測量，精度為0.01 mm，用電腐蝕工藝寫在每 顆螺栓的端部,。裝配時通過調(diào)整拉伸裝置液壓缸的壓力,，控制其伸長量，手動旋緊螺帽即可 ,，_后對螺桿長度進行測量,，確認其拉伸量無誤后結(jié)束操作。拆卸時也是使用拉伸裝置將螺 桿拉長,，以消除螺帽承受的應力后,，將處于自由狀態(tài)的螺帽松開，之后泄掉油壓,，完成拆卸 ,。在軸系中負荷_處的低壓缸/發(fā)電機對輪處的螺栓采用了特殊的錐形套，帶錐形套的螺栓無論是在結(jié)構(gòu),、原理以及施工工藝上都有其_之處,。
剛性聯(lián)軸器螺在汽輪發(fā)電機組上面使用，實現(xiàn)無間隙配合,。
剛性聯(lián)軸器螺栓孔在機組安裝過程中經(jīng)過嚴格的配鉸,，故理論上正確的裝配工藝_ 能夠確保將剛性聯(lián)軸器恢復到配絞時的狀態(tài)。從這種意義上,，可以認為聯(lián)軸器連接螺栓的裝配是 對聯(lián)軸器找中心結(jié)果的一個自動修正過程,，而不會在連接過程中產(chǎn)生_附加的曲柄效應。
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