鼓形齒式聯(lián)軸器裝配好以后該如何進行調試呢？該聯(lián)軸器傳動件在進行擰緊聯(lián)接螺栓的時候,，需要應對稱、逐步擰緊,，使每一聯(lián)接螺栓上的鎖緊力基本一致,，不至于因為各螺栓受力不均而使聯(lián)軸器在裝配后產生歪斜現(xiàn)象，有條件的可采用力矩扳手,。在裝配完后應檢查聯(lián)軸器的剛性可移件能否進行少量的移動,，有無卡澀的現(xiàn)象.各種聯(lián)軸器在裝配后，均應盤車,，看看轉動情況是否良好,。

總之，鼓形齒式聯(lián)軸器的正確安裝能_設備的運行情況,，減少設備的振動,，延長聯(lián)軸器的使用壽命。 鼓形齒式聯(lián)軸器裝配后的檢查聯(lián)軸器的輪轂在軸上裝配完后,，應仔細檢查輪轂與軸的垂直度和同軸度。一般是在輪轂的端面和外圓設置兩塊百分表,，盤車使軸轉動時,，觀察輪轂的全跳動（包括端面跳動和徑向跳動）的數(shù)值，判定輪轂與軸的垂直度和同軸度的情況,。我廠生產梅花聯(lián)軸器,。不同轉速的聯(lián)軸器對全跳動的要求值不同，不同型式的聯(lián)軸器對全跳動的要求值也各不相同,，但是,，輪轂在軸上裝配完后，_使輪轂全跳動的偏差值在設計要求的公差范圍內,，這是鼓形齒式聯(lián)軸器裝配的主要質量要求之一,。造成輪轂全跳動值不符合要求的原因很多，首先可能發(fā)生在制造時由于加工造成的誤差而對于現(xiàn)場裝配來說,，主要由于修正輪轂內孔表面時處理不妥,，使輪轂與軸的同心度發(fā)生偏差。另外一個原因是有鍵聯(lián)軸器在裝配時,，由于鍵的裝配不當引起輪轂與軸不同軸,。鍵的正確安裝應該使鍵的兩側面與鍵槽的壁嚴密貼合，一般在裝配時用涂色法檢查,，配合不好時可以用銼刀或鏟刀修復使其達到要求,。對于需要過較長時間投用的聯(lián)軸器,，應涂以防銹油保養(yǎng).聯(lián)軸器的結構型式很多，具體裝配的要求,、方法都不一樣,，對于安裝來說，總的原則是嚴格按照圖紙要求進行裝配,，具體的只能介紹一些聯(lián)軸器裝配中經(jīng)常需要注意的問題,。我廠生產輪胎聯(lián)軸器.

鼓形齒式聯(lián)軸器的鍵上部一般都需要留有間隙，這個空隙大約在0.1-0.2mm左右,。由于一些高速旋轉機械對于輪轂與軸的同軸度要求高,，用單鍵聯(lián)接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度得到_,。聯(lián)軸器在進行安裝前先把零部件清洗干凈,，清洗后的零部件，需把沾在上面的洗油擦干,。在短時間內準備運行的聯(lián)軸器,，擦干后可在零部件表面涂些透平油或機油，防止生銹,。