尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器需要是外齒尼龍圈以及鋼性聯(lián)軸器進(jìn)行撮合而制作成功,，但是該聯(lián)軸器傳動(dòng)件的尼龍?zhí)撞馁|(zhì)采用的是尼龍,，而聯(lián)軸器本身材質(zhì)為45號鋼。但是它在正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下會出現(xiàn)以下幾點(diǎn)問題：（1）內(nèi)外齒面磨損嚴(yán)重,；（2）內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大,，甚至不能嚙合,；（3）內(nèi)外齒發(fā)生斷齒現(xiàn)象。（4）對口螺栓折斷,。主聯(lián)軸器彈性柱銷聯(lián)軸器減振器下沉,，造成軸系不對中,，而產(chǎn)生附加轉(zhuǎn)矩！對新船舶這種可能很大,。
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尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器中的內(nèi)齒圈是需要由尼龍顆粒進(jìn)行受熱壓鑄成型,，再煮后方可進(jìn)行使用，但從外觀辨別顏色看不出材質(zhì)的好壞,，通常需要試用才可以,。常用的尼龍顆粒有酚醛塑料、尼龍,、聚四氟乙烯等,，塑料耐溫度有較大的抗壓強(qiáng)度和耐磨性，可用油和水潤滑,，也有自潤滑性能,，但導(dǎo)熱性差。多孔質(zhì)金屬材料:多孔質(zhì)金屬是一種粉末材料,，它具有多孔組織,，若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油,，變成了含油軸承具有自潤滑性能,。多孔質(zhì)金屬材料的韌性小，只適應(yīng)于平穩(wěn)的無沖擊載荷及中,、小速度情況下,。
但是對于尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器內(nèi)齒圈的外觀顏色是不可以進(jìn)行充分的反應(yīng)出該產(chǎn)品的一些材質(zhì)情況，對于大多數(shù)的假冒內(nèi)齒圈產(chǎn)品來說,，一般均是在鋼材的選用中,。大家都知道，鋼材的價(jià)格也是決定著軸承產(chǎn)品價(jià)格的一個(gè)重要原因,，使用普通鋼材,、碳鋼、瑪鋼等材質(zhì),，更有甚者還會使用鐵管來代替鋼材產(chǎn)品,。因此，在聯(lián)軸器的顏色方面則同真正產(chǎn)品有很大的差別,，這些價(jià)格較低的材料在外觀顏色大多發(fā)白,，同軸承鋼的偏綠色有著較為明顯的區(qū)別。
