目前我們在化工行業(yè)中可以看到百分之五十以上
夾殼聯(lián)軸器傳動件的損壞原因是根據(jù)聯(lián)軸器存在對中_差原因引起的,，其直接損失是較多替換備件所發(fā)生的費用,，相關(guān)的損失則是沒有計劃的停機現(xiàn)象引起,，較大的停機利潤損失,。如何我們大家在早期發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器的對中誤差,，及時采取措施,，避免損失的擴大是每一個廠家值得關(guān)注嚴重的問題,。
通過上面的問題海鵬機械廠家已經(jīng)為使用
夾殼聯(lián)軸器用戶搜索到了一個其他地區(qū)同行業(yè)研制的一個新的研究成果,，現(xiàn)在為大家進行介紹,，僅供大家參考,。振動分析是預(yù)測聯(lián)軸器不對中的技術(shù)之一，它能判斷設(shè)備狀態(tài)的逐漸變化趨勢,，但當判斷一臺設(shè)備是否處于不對中狀態(tài)時,，需要有以往很多數(shù)據(jù)及事例做參考，還要區(qū)別出是軸承,、潤滑油,、聯(lián)軸器，還是連接固定的問題,，所以有相應(yīng)的局限性,。紅外照相技術(shù)則能在設(shè)備狀態(tài)不佳時，將軸承,、電機殼體,、聯(lián)軸器等過熱的部位區(qū)分開來，并確定聯(lián)軸器的對中誤差,，再結(jié)合以振動分析等其它預(yù)測技術(shù),，其效果會好。
每一個機械廠家在實際生產(chǎn)過程中,，夾殼聯(lián)軸器載荷變化較小,，其實每一個聯(lián)軸器傳動件的型號規(guī)格是固定的。所以我們可以為該型號的聯(lián)軸器建立一個數(shù)據(jù)模型,。大家首先在每次檢修前測定聯(lián)軸器的溫度數(shù)據(jù),，檢修時測出聯(lián)軸器的對中誤差，按照前面提到的線性規(guī)律,，只要有三至四個數(shù)據(jù)便已足夠),，把這些數(shù)據(jù)繪制出線性相關(guān)性圖表。這樣,，以后便可以在測定聯(lián)軸器溫度后,，從圖上查出聯(lián)軸器的對中誤差,，及早采取措施，防止事故發(fā)生,。
