我們大家簡單來講對于提高鼓形齒式聯(lián)軸器使用年限較長的重要途徑,，如果大家在使用的過程中齒式聯(lián)軸器的內(nèi)外齒由于長期磨合使用，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過高,，其次也會導(dǎo)致聯(lián)軸器本身受熱變形,。對此，設(shè)計人員專門進行了一些分析結(jié)論,，控制齒輪熱處理變形變得尤其重要。所以提醒大家應(yīng)該注意這些常見事項,。

我們大家在使用的時候,，應(yīng)該對鼓形齒式聯(lián)軸器的表面需要進行一些滲碳或者是調(diào)質(zhì)處理，由于滲碳的方法不一樣,，所以導(dǎo)致齒面的硬度也不一樣,。其實氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內(nèi)，通入氣體滲劑（甲烷、乙烷等）或液體滲劑（煤油或苯,、酒精,、丙酮等），在高溫下分解出活性碳原子,，滲入工件表面,，以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。固體滲碳是將工件和固體滲碳劑一起裝在密閉的滲碳箱中,，將箱放入加熱爐中加熱到滲碳溫度,，并保溫相應(yīng)的時間，使活性碳原子滲人工件表面的一種較早的滲碳方法,。我們大家在分析齒輪滲碳,，氮化、普通碳氮共滲過各中,，滲碳變形大,，且變化規(guī)律隨機性大，不易控制,，另外滲碳后天面強度有很大提高,，但表面壓應(yīng)力小，要增加噴丸處理進行強化,，這樣更加大了工件的表面應(yīng)力,，常引起表面出現(xiàn)微裂紋，且齒面精度降低,；氮化處理的優(yōu)點是表面壓應(yīng)力大,，耐磨性好，變形小,，但滲層江,，承載能力低，脆性疲勞強度不如滲碳高,；普通的碳氮共滲容易出現(xiàn)黑色組織,，全材料性能變壞，且使用有局限性,。