每一個聯(lián)軸器的生產廠家都會正確的產品拆卸方法,，而UL輪胎聯(lián)軸器在拆卸時需要注意哪些問題呢？拆卸該聯(lián)軸器時要先對聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號,，以作復裝時的參考,。用于高轉速機器的凌斯聯(lián)軸器，其聯(lián)接螺栓經(jīng)過稱重,，標記須清楚,，不能搞錯。由于螺紋表面沉積一層油垢,、腐蝕的產物及其它沉積物,，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴重的螺栓,，拆卸是很困難的,。

UL輪胎聯(lián)軸器的聯(lián)接螺栓拆卸需要選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經(jīng)打滑損壞,，拆卸會更困難,。對于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑(如松銹劑)噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處,，讓溶劑滲入螺紋中去,，這樣便會容易拆卸輪胎聯(lián)軸器。輪胎聯(lián)軸器是聯(lián)軸器的一種,，其在目前使用較為廣泛,，但很多用戶對其相關知識并不是很了解，下面便圍繞輪胎聯(lián)軸器來簡單介紹一下：它的特點：這款聯(lián)軸器重量輕,，慣性低而且靈敏度較高,，并且在實際應用中，輪胎聯(lián)軸器維護簡單,，能抗油_,。并且在高速的環(huán)境下，它能夠補償由于高速運轉而產生的相對位移,。當然,，如果相對位移能被成功的控制,，其在伺服系統(tǒng)中也能發(fā)揮很_的性能。

UL輪胎聯(lián)軸器的結構形式：這款聯(lián)軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯(lián)軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成,，因凸牙可在凹槽中滑動,，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移，輪胎聯(lián)軸器還有兩個軸套和一個中心鋼殼,，其中中心鋼殼是一個傳遞扭矩元件,。