我們都知道輪胎聯(lián)軸器是_具有非常好的減震效果和良好的軸間偏移補(bǔ)償能力,，屬于_高彈性的聯(lián)軸器，而它卻多適用于多塵,、有震動(dòng),、潮濕、正反轉(zhuǎn)多變的工況中,，這款聯(lián)軸器的工作適應(yīng)能力是非常好的,，易于拆卸更換,，不需要潤(rùn)滑，耐且經(jīng)久耐用,。然而也有一些注意的地方,，例如_小編說的平衡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

輪胎聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合,，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力,、離心慣性偶力和動(dòng)撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象,，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng),，從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命，因而對(duì)其_加以重視,。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá),，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的,，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質(zhì)徑積mr是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量,，而偏心距e是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的_量,。

　　輪胎聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式,、無骨整體式和徑向切口式三種,。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母,。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接,，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形,，故需要具有很高的彈性,，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大，并有良好的阻尼,。

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