我們都知道輪胎聯(lián)軸器的拆卸和裝配是過程是不同的,。在裝配過程中是_按照要求進行安裝,，能夠使聯(lián)軸器更安全穩(wěn)定的傳遞扭矩。拆卸一般是由于設(shè)備的故障或聯(lián)軸其自身需要維修,，把聯(lián)軸器拆卸成零部件,。拆卸的程度一般根據(jù)檢修要求而定,，有的只是要求把聯(lián)接的兩軸脫開，有的不僅要把聯(lián)軸其全部分解,，還要把輪轂從軸上取下來,。聯(lián)軸器的種類很多，結(jié)構(gòu)各不相同,，聯(lián)軸器的拆卸過程也不一樣,，在此主要介紹輪胎聯(lián)軸器拆卸工作中需要注意的一些問題。

一般都是由于設(shè)備的故障或聯(lián)軸器本身的問題需要維修的情況,，把聯(lián)軸器進行拆卸,。　

由于聯(lián)軸器本身的故障而需要拆卸，先要對聯(lián)軸器整體做認(rèn)真細(xì)致的檢查（尤其對于已經(jīng)有損傷的聯(lián)軸器）,，應(yīng)查明故障的原因,。　　

在輪胎聯(lián)軸器拆卸前,，要對聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號,，以作復(fù)裝時的參考。用于高轉(zhuǎn)速機器的聯(lián)軸器,，其聯(lián)接螺栓經(jīng)過稱重,，標(biāo)記_清楚，不能搞錯,?！　?br />
拆卸聯(lián)軸器時一般先拆聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢,、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積物,，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴(yán)重的螺栓,，拆卸是很困難的,。聯(lián)接螺栓的拆卸_選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內(nèi)六角的受力面已經(jīng)打滑損壞,，拆卸會更困難,。對于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處,，讓溶劑滲入螺紋中去,，這樣_會容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來,，可采用加熱法,，加熱溫度一般控制在200℃以下。通過加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大,，銹蝕物也容易掉下來,，使螺栓拆卸變得容易些。若用上述辦法都不行時,，只有破壞螺栓,，把螺栓切掉或鉆掉，在裝配時,，更換新的螺栓,。新的螺栓_與原使用的螺栓規(guī)格一致，用于高轉(zhuǎn)速設(shè)備聯(lián)軸器新更換的螺栓,，還_稱重,，使新螺栓與同一組法蘭上的聯(lián)接螺栓重量一樣,。　　

在輪胎聯(lián)軸器拆卸過程中,，_困難的工作是從軸上拆下輪轂,。對于鍵聯(lián)接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸,。選用的拉馬應(yīng)該與輪轂的外形尺寸相配,，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側(cè)面的結(jié)合要合適，在用力時不會產(chǎn)生滑脫想象,。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸,，對于過盈比較大的輪轂，經(jīng)常采用加熱法,，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸,。　　

對聯(lián)軸器的全部零件進行清洗,、清理及質(zhì)量評定是聯(lián)軸器拆卸后的一項_為重要的工作,。零部件的評定是指每個零部件在運轉(zhuǎn)后，其尺寸,、形狀和材料性質(zhì)的現(xiàn)有狀況與零部件設(shè)計確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行比較,，判定哪一些零部件能繼續(xù)使用，哪一些零部件應(yīng)修復(fù)后使用,，哪一些屬于應(yīng)該報廢更新的零部件,。

滄州海鵬表示拆卸聯(lián)軸器的零件進行清洗、清理是評定的一種方式,。零件的評定：在使用過的聯(lián)軸器上拆卸下來的零件，其形狀,、尺寸和材料性質(zhì)的目前狀況,，判定哪一些零件能夠繼續(xù)使用，哪一些零件修復(fù)一下可以使用,，哪一些應(yīng)該屬于報廢的零件,。這也是對聯(lián)軸器質(zhì)量的一種檢測。